#ref(sp370-1.jpg,right,around,nolink)
*ニッサン・プリンスロイヤル [#qc6954f9]
**形式/発売開始/特徴他 [#jeb6c8b7]
:S390P-1|1965(S40)7/XX 一号車完成、10/22発表、67(S42)2/25第一号車納車 御料車、生産台数は諸説あり(別記) 車体形状は4ドア6ライトのプルマン・リムジンを原型として、後日1台がワゴン型の特別車に改装される。
**生産までの経緯 [#la976303]
-64年秋プリンス社内にて開発開始、65年半ばに宮内庁の耳に入り、66/10/22 東京モーターショーにて一般公開、67年2月採用(ベストカー 93/2/26)
-宮内庁より自工会に諮問があり、自工会サイドより「皇太子殿下(当時)がグロリアを愛用されていて、宮内庁との連絡も取り易いと言う従来の経緯もあるのでプリンスへ」と指名があり、65年7月公式に受注発表、65/10/22 東京プリンス・ホテルで発表会、67/2/25納車(天皇の御料車)
-宮内庁より自工会に御料車製造依頼、それを受けてプリンスが65年9月より開発開始、66年7月試作車完成、67年2月納車(プリンス自動車の光芒)
-64年10月開発内示、同12月正式指示、66年7月12日1号車完成、同9月10日2号車完成、67年3月14日より使用開始(ザ・高級車)
-ロイヤル以前・以降の御料車と後継機種問題に関してはこちら > CAR/ロイヤル後継機問題
-2005/8/31に報道のあったセンチュリーロイヤルに関してはこちら > CAR/トヨタ/センチュリーロイヤル
**デザイン・設計 [#u88998b6]
A30型グロリアのデザインをベースとして((「天皇の御料車」P83-84))、殆ど全てプリンス自工にて製作((65/5/31発表、66/8/1合併)) 後日日産より発売されたPA30グロリアのカタログ中に「気品のある「ロイヤル・ライン」が近代美をただよわせています。」との記述が有るが、ロイヤルのベースデザインがA30なのでロイヤルラインもへったくれも無いのである。
**諸元 [#wf5b64dd]
基礎データは「プリンス自動車の光芒」から、一部「ベストカー93/2/26号(BC)」「天皇の御料車(御)」より~
「光芒」に記載が無いものに関しては括弧書きで、「光芒」と差異が有るものは注釈を付記~
|''車体'' | |  |変速機|コラム3速AT|
|車体形状|4ドア6ライト8座リムジン|  |''緩衝装置''| |
|全長x全幅x全高|6300mm(((BC)6155mm))x2100mmx1800mm(((BC)空車時全高1770mm/全高1730mm))|  |フロントサス|(BC)ダブルウイッシュボーン|
|ホイールベース|3900mm(((BC)3880mm))|  |リアサス|(BC)リーフ・スプリング|
|トレッド前後|(BC)1650mm/1700mm|  |''制動装置''| |
|最低地上高|(BC)255mm|  |フロントブレーキ|(BC)ドラム|
|車両重量|(BC)3200kg|  |リアブレーキ|(BC)ドラム|
|最大重量|-|  |ABS|-|
|タイヤサイズ|(BC)8.90-15|  |''他''| |
|''エンジン''  | |  |車両型式|A70型・S390P-1型(BC他)|
|基本形状|V8 OHV|  |エンジン型式|W64型|
|排気量|6373cc|  |AT型式|(御)GM スーパータービン|
|ボアxストローク|105mmx92mm|  |最高速度|(BC)160km|
|圧縮比|9.0|  |タンク容量|(御)98L(((BC)100L))|
|燃料供給装置|キャブレター|  |最小回転半径|(BC)7.3m|
|加給器|-|  |年間走行距離|(御)平均2000km|
|最大出力|260ps/4000rpm|  | | |
|最大トルク|52kg-m/2400rpm|  | | |
|使用ガソリン|(BC)ハイオク|  | | |
**生産台数・納車先 [#p8a7e33f]
:7台|宮内庁5台・外務省1台・日産1台(「THE高級車(成江淳)」モーターファン 85年10月号より)
:7台>6台|宮内庁に67/68/69/70/72で5台、外務省に1台、日産1台(現存せず)(「特集・プリンスロイヤル」ベストカー 93/2/26) 
:8台|宮内庁に67年以降6台、外務省に70年万博開催時2台 外務省のロイヤルに関しては、「特別車」に改装されて宮内庁所管になっている模様。(天皇の御料車)
:5台|特別車(霊柩車)含む(毎日新聞記事)
:試作車を除き6台|全て宮内庁へ(プリンス自動車の光芒)
#ref(nat1129002.jpg,right,around,nolink)
**プリンスロイヤル特別車 [#r8504508]
-81年頃、宮内庁に納入された5台の内1台が東京・大森のニスモ工場にて改装されたらしい(ベストカー 93/2/26)
-外務省で外国貴賓用に使われた2台の内1台を、比較的近年になって日産系の殿内工業にてハイルーフ・ワゴン型に改装(天皇の御料車 P48) 
**部品供給 [#v130c5f9]
-部品に関しては日産のある工場にロイヤル1台分のパーツが油紙に包まれて保存されているらしい(ベストカー 93/2/26)
**参考書籍 [#qd1b5603]
-[[日本車検索大図鑑(2) ニッサン/プリンス:http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4544091322/kerch-22/ref=nosim]] / ニ玄社 別冊CG
-[[天皇の御料車:http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4544091373/kerch-22/ref=nosim]] / 小林彰太郎・編 / ニ玄社 別冊CG
-ベストカー 93/2/26 / 三推社/講談社(雑誌コード24244-2/26)
-[[プリンス自動車の光芒:http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4876872511/kerch-22/ref=nosim]] / 桂木洋二 / グランプリ出版
-[[スカイライン伝説の誕生:http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4876871582/kerch-22/ref=nosim]] / 桂木洋二 / グランプリ出版 
**参考ホームページ・他 [#gbace991]
:CARS YEARS ー 日産,プリンス|http://www.seaview.gn.to/cars/years/NisPri.htm
:ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型|http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/165.html
:ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型|http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/48.htmll
:【皇室】プリンスロイヤル【御料車】|http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10378/1037894001.html
:軍ヲタが勧める、自動車はこれだ!(DAT落ち中)|http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1037634961/
:【老朽化】 どうする?どうなる?プリンス・ロイヤル|http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077959734/
:【ボロボロ】陛下の車【老朽化】|http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1077949594/
:Backyard Builder|http://homepage2.nifty.com/backyard1/
:どうする?どうなる?プリンス・ロイヤル 2|http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105031149/
:ニッサン・プリンス・ロイヤル(モーターファン 85年10月号)|http://www5f.biglobe.ne.jp/~skyline_house/gallery/alacalt/royal.html
**改変履歴 [#jb5fa1b0]
-031014 基礎データ完成
-040303 データ追加
-041016 参考ホームページ(Backyard Builder)追加
-041221 pukiwikiに移行

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